General Motors y sus siete redes de carga de vehículos eléctricos están tratando de resolver el mayor desafío de adoptar vehículos eléctricos.

Cargar un EV es una experiencia dolorosa que requiere múltiples aplicaciones, inicio de sesión y sistemas de pago. GM quiere cambiarlo todo.

Motores generales

Como pionero en vehículos eléctricos, General Motors es muy consciente de algunos de los problemas más importantes en la compra y propiedad de vehículos eléctricos. Además de la necesidad de educar a los compradores potenciales de automóviles sobre lo que son los vehículos eléctricos, puede ser aún más importante garantizar una experiencia positiva después de la compra.

R Estudios recientes han demostrado que casi una quinta parte de los propietarios de híbridos totalmente eléctricos o enchufables en California planeaban volver a la gasolina para el próximo automóvil. Por supuesto, esto significa que el 80% comprará otro vehículo eléctrico, pero todavía hay una forma.

El mayor problema para los propietarios de vehículos eléctricos parece ser la carga en lugares públicos. Tiene una gran variedad de redes de carga diferentes, como Blink, ChargePoint, EVGo y Electrify America, y no incluye redes específicas de fabricantes de automóviles como el supercargador de Tesla o la próxima red Rivian Adventure. Además, los estándares de carga de la competencia hacen que encontrar el enchufe adecuado sea aún más difícil.

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Múltiples sitios web de terceros como PlugShareYelp para un tipo de cargador EV, que existe solo para ayudarlo a comprender qué cargadores funcionan en su automóvil y dónde están. Las revisiones pueden ayudar a los usuarios a saber qué cargador está detrás de la puerta cerrada, el precio actual e incluso si el cargador está roto.

Para abordar algunos de estos problemas, General Motors está lanzando algo llamado Ultium Charge 360. GM busca simplificar la experiencia de propiedad de un vehículo eléctrico mediante la incorporación de varias redes de carga importantes en las aplicaciones de teléfonos inteligentes.

“Ultium Charge 360 ​​嬧 € 媠 implica y mejora la experiencia de carga en el hogar y en el público. Puede ser una carga basada en la comunidad o una carga de viaje por carretera ”, dijo Travis Hester, director de vehículos eléctricos de GM, en un comunicado de prensa. Se indica en. Anuncio del programa ..

Los propietarios de vehículos eléctricos de GM (como los que compran Chevy Bolt EV y EUV, o los próximos Chevrolet Silverado EV y Cadillac Lyriq) utilizarán la aplicación de teléfono inteligente de GM para determinar el estado de los cargadores operados por Blink, ChargePoint y EV Connect. La información se puede obtener en tiempo real. , EVgp, FLO, Greenlots y SemaConnect. Y lo que es más importante, podrán pagar con todos esos cargadores a través de la aplicación.

Pantalla del cargador EV

Revestimiento de carga

Actualmente, cada red de carga tiene su propia aplicación, lo que es una gran molestia para los propietarios de vehículos eléctricos. Imagine que no solo necesita abrir y deslizar su tarjeta de crédito, sino también descargar otra aplicación para Exxon, BP o Chevron. Es molesto.

GM está invirtiendo en nuevos cargadores de vehículos eléctricos en fábricas e instalaciones corporativas e instalando cargadores públicos adicionales en los concesionarios. También cubre el costo de instalación de un cargador residencial de nivel 2 para los clientes que compran o alquilan vehículos eléctricos de 2022 voltios o EUV.

Hay un largo camino por recorrer antes de que los vehículos eléctricos se conviertan en la opción predeterminada cuando alguien compra un automóvil, pero la industria dice que los pollos dicen que los compradores de vehículos eléctricos necesitan un lugar de carga y las redes de vehículos eléctricos necesitan que las personas usen vehículos eléctricos. Estamos avanzando lentamente para resolver el problema del huevo o la gallina.

Por supuesto, Tesla evitó todo esto y construyó una red de carga rápida sobrealimentada. En cierto sentido, este es el principal gasto de marketing de la compañía de vehículos eléctricos de Elon Musk. En lugar de invertir en anuncios de televisión y vallas publicitarias, cada sobrealimentador es el anuncio rojo brillante de Tesla. Incluso carga automáticamente en su tarjeta de crédito la electricidad que consume, lo que significa que no tiene que hacer nada más que abrirla y enchufarla. Es impecable.

Aún no está claro si otras partes de la industria seguirán los pasos de GM, pero es un buen comienzo, y si puede convencer a los distribuidores de que se queden atrás, debería ayudar a aliviar la incomodidad del cliente con la compra de nuevos vehículos eléctricos. esta ahí. Es cuestión de otro día.

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