La ciudad de Nueva York aprueba la protección de los trabajadores de entrega de alimentos

El mensajero de Doordash viaja bajo la lluvia el 13 de noviembre de 2020, durante una pandemia de enfermedad por coronavirus (COVID-19) en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York, Nueva York, EE.

Carlos Allegri | Reuters

Los legisladores de la ciudad de Nueva York aprobaron varios proyectos de ley el jueves destinados a mejorar las condiciones laborales y establecer salarios mínimos para los trabajadores de entrega de alimentos en empresas como: Grubhub, Door dash When Uber eat.

Con esta medida, la ciudad de Nueva York fue la primera en aprobar una ley radical que regula la industria de la entrega, que ha sido monitoreada de cerca durante la pandemia y después del huracán Ida.

Estas son algunas de las protecciones legislativas que los servicios de entrega deben seguir:

    El conductor puede establecer la distancia máxima por viaje a recorrer. La aplicación de entrega de alimentos no puede cobrarle al servicio de mensajería el pago de los salarios y debe pagarle al servicio de mensajería al menos una vez a la semana. El conductor puede optar por no aceptar viajes en puentes o túneles. La aplicación debe proporcionar al conductor la ubicación de recogida de alimentos, el destino, el tiempo estimado y la distancia antes de que comience el viaje. El servicio de entrega no permite cobrar al conductor o mensajero de la bolsa térmica para entregar la comida. La aplicación Food Delivery no podrá dar propina a menos que informe el monto pagado al servicio de mensajería y si está disponible o se paga en efectivo. La aplicación debe acreditar la propina al empleado e informarle el monto agregado, si el cliente eliminó la propina y por qué. La aplicación debe notificar al repartidor la recompensa total, incluida la propina, todos los días. El servicio de entrega de alimentos debe agregar al contrato con el restaurante una cláusula que permita al mensajero usar el baño cuando el mensajero reciba la entrega.

Un proyecto de ley requiere que la Agencia de Protección al Consumidor y al Trabajador complete una encuesta de los trabajadores de entrega de alimentos y establezca reglas con respecto al pago mínimo requerido para cada viaje.

“Somos conscientes de los desafíos únicos que enfrentan los trabajadores de reparto de la ciudad de Nueva York y compartimos el objetivo de identificar políticas para ayudar a los Dashers y trabajadores como ellos”, dijo una portavoz de DoorDash. Dijo el responsable. “Trabajamos con todas las partes interesadas, incluido el concejo municipal, para identificar formas de apoyar a todos los rescatistas de la ciudad de Nueva York sin consecuencias no deseadas”.

Grubhub dijo que apoyaría el proyecto de ley.

“Estos proyectos de ley son un procedimiento de sentido común para ayudar a los repartidores a trabajar duro todos los días para los restaurantes y los residentes de Nueva York”, dijo a CNBC la portavoz de Grubhub, Grant Klinzman. “No es solo una buena idea darles un salario digno y acceso al baño. Así es.”

Los legisladores en otros estados también están tratando de proteger a los trabajadores y clientes.

La Propuesta 22, que fue aprobada por una mayoría de votos en noviembre el mes pasado en un tribunal de California que exime a los trabajadores temporales de la ley laboral estatal, es inconstitucional. beneficios y protecciones, como el ingreso mínimo.

En agosto, Chicago presentó un proceso contra DoorDash y Grubhub por presuntamente usar prácticas comerciales desleales para engañar a los clientes. Las dos compañías calificaron el procedimiento de “infundado”.

Mientras tanto, recientemente Uber, DoorDash, Grubhub demandaron a la ciudad de Nueva York, eso es todo. Especificación Limita la cantidad que la empresa puede cobrar al restaurante. Julio, DoorDash y Grubhub demandaron a San Francisco después de que la ciudad introdujera un límite de envío permanente del 15%.

Y DoorDash presentó otro procedimiento a principios de este mes contra la ciudad de Nueva York por una ley que exige que las empresas de entrega compartan más datos de los clientes con los restaurantes.

Un portavoz de Uber no pudo comentar de inmediato.

Lauren Feiner de CNBC contribuyó a este informe.

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