La empresa china de vehículos autónomos WeRide valía 3.300 millones de dólares después de la financiación

Se muestra una flota de WeRiderobotaxis. La compañía ha estado probando ejes de robot en Guangzhou, sur de China desde 2019.

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La empresa de conducción autónoma WeRide, de Guangzhou, China, ha recaudado nuevos fondos para valorar la empresa en 3.300 millones de dólares.

El motor de arranque respaldado de 路 Nissan no reveló el monto recaudado, pero dijo que el monto total de los inversores de capital de riesgo, incluidos IDG Capital y Sky 9 Capital, fue de “cientos de millones de dólares”. Muchos otros partidarios e inversores existentes participaron en la ronda.

El director ejecutivo de WeRide, Tony Han, dijo en un comunicado que los nuevos fondos se utilizarían para investigación, desarrollo y comercialización “con el fin de lograr una movilidad autónoma a gran escala en el futuro”.

WeRide es una de las muchas empresas con sede en China y promueve activamente la posición de liderazgo mundial en el espacio de conducción autónoma.

En 2019, lanzamos el proyecto de robotaxi en Guangzhou, sur de China, donde tenemos nuestra sede. Desde el año pasado, está disponible para el público en general en determinadas zonas de la ciudad.

En abril, WeRide recibió permiso del Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) para realizar exámenes de conducción no tripulados en las vías públicas de San José.

La compañía compite con otras empresas emergentes, que incluyen: Pony.ai recaudó $ 267 millones en noviembre, y AutoX, grandes compañías de tecnología, incluidos los gigantes de Internet, la compañía Diddy de Baidu Ride, también está explorando este espacio.

La última ronda de financiación de WeRide detrás de la inyección de efectivo de $ 310 millones en enero.

El CEO de WeRide le dijo anteriormente a CNBC que predice que se llevará a cabo una aplicación a gran escala de robotaxis entre 2023 y 2025. Dijo que WeRide comenzará a ganar dinero con el negocio en 2025.

En realidad, la empresa no fabrica automóviles. En cambio, venden sistemas de conducción autónoma a otros fabricantes de automóviles.

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