La escasez de chips continúa otro trimestre

Xpeng Motors lanzará el sedán P5 en un evento que tendrá lugar en Guangzhou, China, el 14 de abril de 2021. El P5 es el tercer modelo de producción de Xpeng, impulsado por la llamada tecnología Lidar.

Arjun Jarpal | CNBC

Xpeng, la empresa emergente de vehículos eléctricos de Beijing China. Esperamos que la escasez mundial de puntas continúe durante al menos otros tres meses.

Fabricantes de automóviles en todo el mundo Falta de semiconductores o chips. Alta demanda de dispositivos electrónicos, guerra comercial entre EE. UU. y China, gran incendio en una fábrica Está influyendo en la capacidad de la industria altamente especializada para producir suficientes chips.

“Lo que hemos visto es que esta difícil situación continuará durante el próximo trimestre”, dijo Brian Gu, vicepresidente y presidente de Xpeng, el viernes en CNBC. Squawbox Asia. 淈/p>

El desafío es que la visibilidad del suministro de chips es en minutos, dijo Gu. Son muy cuidadosos con la situación. Actualmente, el impacto es limitado y se refleja en nuestra orientación.滭/p>

Las acciones que cotizan en los EE. UU. de Xpeng cayeron casi un 4,9% en una sesión de negociación el jueves, a pesar de que las nuevas empresas informaron ganancias superiores a las esperadas de 2.950 millones de yuanes ($ 456,7 millones) en el primer trimestre.

Los inventarios han caído casi un 45% anual hasta el momento, pero han retenido más del 50% de las ganancias desde la salida a bolsa de agosto.

Xpeng planea entregar entre 15.500 y 16.000 vehículos en el segundo trimestre. Según la empresa, entregó 13.340 unidades en los primeros tres meses de este año, superando la previsión de 12.500 unidades.

Aunque las ventas de automóviles representan la mayor parte de los ingresos de Xpeng, la compañía dijo que sus resultados del primer trimestre fueron impulsados ​​por la demanda de software de conducción asistida por parte de los clientes. La startup dijo que registró ingresos del software. Implementación de actualizaciones para clientes de pago en el primer trimestre.

Gu le dijo a CNBC que más del 25% de sus clientes pagaron por el software de conducción asistida el mes pasado, comenzando con el 20% en el trimestre anterior. Espera que el margen de beneficio de la empresa aumente en un futuro próximo mediante el aumento del uso del software Xpeng y la reducción del coste de fabricación de vehículos.

Xpeng planea lanzar su segundo sedán eléctrico, el P5, a finales de este año. Esto incluye soporte para la última versión del software de conducción asistida de inicio.

El margen de vehículos, una medida de rentabilidad, pasó de 6,8% en el trimestre anterior a 10,1% en el primer trimestre. La compañía reportó una pérdida neta de 786,6 millones de RMB en el primer trimestre, en comparación con los 649,8 millones de RMB en el mismo trimestre del año anterior. Los gastos de I+D aumentaron un 72,2 % respecto al año anterior hasta los 535,1 millones de yuanes.

Plan de expansión europeo de Xpeng Según la compañía, entregó más de 300 SUV G3 a Noruega en el primer trimestre. La startup trajo 100 autos al mercado en diciembre. Xpeng planea comenzar a enviar sedanes P7 a Noruega a finales de este año.

Su competencia en los mercados extranjeros intensificará la competencia con los fabricantes de vehículos eléctricos chinos rivales. Nio檚 Will be Abriremos una sala de exposición y comenzaremos la entrega en Noruega a finales de este año. El precio de las acciones de Nio cayó un 7,3% el jueves y ha caído casi un 36% anual hasta el momento.

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