Los autos Renault juegan un papel en el ecosistema energético para los residentes de la isla
Groupe Renault ha anunciado un programa en el que mostrará cómo la reutilización de baterías de segunda vida puede apoyar un ecosistema local de “isla inteligente”.
El anuncio se traduce en un fabricante de automóviles y una empresa de servicios públicos que transforman una isla en lo que edie.net conocida como una “isla inteligente libre de fósiles” que trata a los vehículos eléctricos como ayudas a la energía renovable.
Los vehículos eléctricos y el almacenamiento de baterías son características clave en este proyecto de “isla inteligente”.
“Nuestro objetivo es construir un modelo que pueda trasladarse a otras islas, eco-distritos y ciudades”, dijo Eric Feunteun, Director del Programa de Vehículos Eléctricos y Nuevos Negocios de Renault.
Kyle Hyatt, editor de noticias y reportajes, Exposición itineranteescribió de manera similar: “Nos encantaría ver que esta prueba tenga éxito y se implemente a escala en otros municipios de todo el mundo, particularmente en áreas con problemas económicos donde otras inversiones a mayor escala podrían no ser atractivas financieramente para las empresas”.
Renault anunció que la isla de Porto Santo, una pequeña isla portuguesa, está recibiendo un programa piloto de Renault, en asociación con EEM (Empresa de Electricitade da Madeira) y el Gobierno Regional de Madeira.
EEM produce y vende electricidad en las islas portuguesas de Madeira y Porto Santo. EEM eligió a Groupe Renault como socio para soluciones de movilidad eléctrica.
Los automóviles servirán como unidades temporales de almacenamiento de energía, sopesando las necesidades de los vehículos y las necesidades de la red.
A finales de este año, dijo Kyle Hyatt, editor de noticias y reportajes, Exposición itinerantelos automóviles como dispositivos de almacenamiento de energía se utilizarán “para devolver energía a la red durante los momentos de mayor consumo, sirviendo esencialmente como grandes baterías de respaldo con ruedas que estabilizarán todo el sistema”.
El potencial puede ser una mejor consistencia energética para beneficiar a los residentes de la isla, a través de un ecosistema eléctrico inteligente que incluye autos nuevos, energía almacenada y baterías de segunda vida.
Las baterías de los Renault EV se utilizarán para almacenar energía renovable producida por los parques solares y eólicos de la isla, dijo edie.net.
FuturoCoche escribió sobre el caso comercial de una segunda vida para las baterías EV:
“A medida que los vehículos eléctricos (EV) continúan ingresando al mercado en cantidades cada vez mayores, sus baterías se pueden utilizar para otros fines cuando no alimentan el vehículo. Las baterías que se usan en los EV generalmente duran entre 8 y 10 años cuando se usan para la propulsión, sin embargo, estas baterías todavía tienen una capacidad significativa restante para usos alternativos. Encontrar usos secundarios para las baterías EV reduce su costo inicial y brinda beneficios a los consumidores y las empresas de servicios públicos, como la gestión de carga de demanda, la integración de energía renovable y la gestión de regulación de energía”.
Qué hay en la flota: 14 Renault Zoe EV y seis furgonetas eléctricas Kangoo. “Renault proporcionará vehículos a 20 voluntarios y trabajará con la autoridad energética del archipiélago de Madeira (EEM) para instalar 40 estaciones de carga públicas y privadas en la isla”, dijo Hyatt.
Así es como se implementará el proyecto. Renault Groupe lo describió en tres fases.
“En primer lugar, 20 usuarios voluntarios en Porto Santo conducirán 14 ZOE y seis Kangoo ZE para su uso diario. Estos vehículos podrán beneficiarse de la carga inteligente gracias a los 40 puntos de carga públicos y privados conectados establecidos por EEM y Renault en el isla.
En segundo lugar, a finales de 2018, los vehículos reforzarán su interacción con la red proporcionándole electricidad en las horas punta. Además de la carga inteligente, los vehículos eléctricos también servirán como unidades temporales de almacenamiento de energía.
En tercer lugar, se utilizarán baterías de segunda vida de los vehículos eléctricos Renault para almacenar el suministro fluctuante de energía producida por los parques solares y eólicos de Porto Santo. Almacenada tan pronto como se produce, esta energía es recuperada por la red cuando se necesita para satisfacer la demanda local”.
maza mate, edie.netcomentó: “Las islas se están convirtiendo en terrenos de prueba ideales para que las empresas integren técnicas de almacenamiento de energía”.
