Los beneficios de Airbus despegan a medida que aumentan las entregas
Airbus dijo el jueves que había recuperado con fuerza las ganancias en la primera mitad del año a medida que aumentaban las entregas de aviones, lo que llevó a la compañía a revisar al alza sus previsiones de rendimiento.
Airbus registró una ganancia neta de 2.200 millones de euros (2.600 millones de dólares) durante los primeros seis meses, en comparación con una pérdida de 1.900 millones el año pasado cuando la industria de las aerolíneas fue golpeada por la pandemia de Covid-19.
Airbus dijo que entregó 297 aviones entre enero y junio frente a los 196 del año pasado.
Dado que los clientes pagan la mayor parte del costo del avión en el momento de la entrega, los ingresos aumentaron un 30 por ciento a 24.600 millones de euros.
El fabricante de aviones europeo ahora espera entregar 600 aviones este año, en lugar de los 566 estimados anteriormente, el número entregado en 2020.
Ahora prevé un beneficio operativo ajustado de 4.000 millones de euros para el año, el doble de su objetivo anterior.
“Estos resultados semestrales reflejan las entregas de aviones comerciales, nuestro enfoque en la contención de costos y la competitividad, y el buen desempeño en Helicópteros y Defensa y Espacio”, dijo el CEO Guillaume Faury en un comunicado.
“Aunque la pandemia de Covid-19 continúa, las numerosas acciones tomadas por los equipos han arrojado un sólido desempeño en el primer semestre. Esto nos permite elevar nuestra guía para 2021, aunque seguimos enfrentándonos a un entorno impredecible”.
Sin embargo, en una señal de que el sector de las aerolíneas todavía está en crisis, el fabricante registró solo pedidos netos de 38 aviones en el primer semestre del año y recibió 127 cancelaciones.
Su cartera de pedidos ascendía a 6,925 aviones al 30 de junio, incluidos 5,666 de la familia A320, su avión de pasillo único más vendido.
El tráfico aéreo mundial sigue estando muy limitado por las restricciones de tráfico y solo la carga está mejorando desde su nivel anterior al Covid.
En este ámbito, Airbus se encuentra en una posición débil en comparación con su competidor Boeing.
Por tanto, el consejo de administración aprobó el lanzamiento de una versión de carga del A350 de fuselaje ancho, destinado a competir con los aviones de carga B767 y B777 del fabricante de aviones estadounidense.
