Reparación de rieles con solución ultrarrápida
Protege la infraestructura subterránea de la entrada de agua cuando el tiempo es importante.
La mayor parte del trabajo en la red ferroviaria, como reparación de concreto, fijación de rieles, fijación química y refuerzo de puentes, debe ser propiedad y debe diseñarse e instalarse para garantizar que el trabajo se complete en un plazo de tiempo efectivo y riguroso. Pone mucho estrés en el equipo.
La principal consideración de la solución es el tiempo de curado necesario antes de volver al servicio. Esto suele ser indiscutible. Sin embargo, una extensa investigación y desarrollo ha dado como resultado nuevas tecnologías para el trabajo de instalación de “sobrealimentación”.
Desafíos de restauración
Los poliuretanos, poliésteres y epóxicos suelen estar destinados a la reparación de camiones, ya sean fijados directamente o sobre hormigón o madera. Requieren varias horas de curado. Y si necesita una solución de reducción de sonido en un sistema subterráneo o en una zona urbana, puede utilizar nuevos productos de audio que incluyan lechada de poliuretano, como una esponja. La empresa de productos químicos especializados Sika puede proporcionar informes que muestren los niveles de salida de dBA antes y después de la instalación.
Desde restaurar la vida útil de la unidad de arpa de plataforma hasta fortalecer el puente, podemos incorporar la opinión de expertos para reparar los activos de concreto. El viejo adagio de que “es mejor prevenir que curar” es más cierto que nunca en lo que respecta a la construcción de sobrecargas, y las soluciones modernas pueden proporcionar reparaciones rápidamente con poca confusión.
Los nuevos materiales de fibra de carbono, como el FRP, proporcionan una solución escamosa de solo 1,2 mm en comparación con el acero y el hormigón revestido, lo que puede reforzar el puente con una fractura mínima y agregar una carga muerta innecesaria a la plataforma. Ofertas. Seeka ha desarrollado una nueva unidad de calentador de carbohidratos que reduce el tiempo de curado del adhesivo en un 80% para una mayor eficiencia.
Especificaciones y soluciones de diseño
Ya sea designado a través de un contratista marco o directamente de un cliente, Sika visita el sitio para evaluar los problemas y proporcionar otro apoyo de ingeniería según sea necesario. Desarrollan soluciones y especificaciones adecuadas, al tiempo que permiten un rápido regreso al servicio. Las especificaciones siempre incluyen todos los elementos del trabajo a realizar, como la planificación, entrega, instalación y tiempo de curado, y se desarrollan en colaboración con el cliente.
Independientemente del tamaño o el alcance de la tarea en cuestión, es muy importante trabajar con un experto con comprensión, conocimiento y experiencia para recomendar la mejor solución. Pueden ser la diferencia entre un cliente satisfecho y una factura con sobrecostes elevados.
impermeable
Sin embargo, los trabajos de reparación de vías férreas no siempre se realizan sobre las vías del tren. También existe demanda de esquemas subterráneos, especialmente aquellos que requieren impermeabilización.
Ya sea que se trate de un proyecto de reparación de una estación o un túnel o un nuevo proyecto de construcción, la infraestructura debe protegerse de manera efectiva contra la entrada de agua. Es posible que se requiera protección adicional contra los gases que pueden penetrar estructuras subterráneas y luego amenazar su interior, especialmente gases mortales como el radón.
Con la planificación adecuada y la participación de un equipo de diseño experimentado desde el principio, puede asegurarse de que sus especificaciones cumplan con sus objetivos.
Mejora de la capacidad de la estación bancaria
Construida en 1900, la Estación Bancaria de Londres es una de las estaciones de metro más complejas del mundo y proporciona acceso a las líneas Central, Northern, DLR y Waterloo & City.
El vasto programa Bank Station Capacity Upgrade (BSCU) del metro de Londres aumenta la capacidad en un 40%, mejora el acceso, reduce el hacinamiento y, en general, proporciona un mejor ambiente al transporte público moderno. Voy a.
El esquema BSCU incorpora una amplia gama de elementos como nuevas entradas, 3 taquillas, 6 ascensores, 10 plataformas y 2 viajeros de 94 m, y un túnel de 570 m y una plataforma de la Línea Norte.
La participación de los ciervos se realizó en todo el sitio de la cuadra en King William Street, cerca de la Catedral de St. Paul. En el suelo, esto creará una nueva entrada a la estación en Cannon Street. Sin embargo, la complejidad del esquema es evidente en el sótano.
Experiencia en diseño
El programa, ofrecido por el contratista principal Dragados, requería la demolición de seis edificios y luego la excavación y el replanteo para crear un nuevo edificio de la estación. La profundidad del proyecto de 70 metros también fue considerable para acomodar la nueva infraestructura.
Después de una primera cita con el contratista, Burn Brothers brindó su experiencia al experto en impermeabilización Sika, asegurándose de que el esquema de diseño fuera hermético. A pesar de su ubicación subterránea en una zona de tráfico en el centro de Londres, el proyecto tenía que cumplir con los requisitos de especificación del metro de Londres para dos tipos de impermeabilización de todas las estructuras de ingeniería civil.
Con escritos complejos que incluyen refuerzos pesados, paredes estructuralmente sólidas con canales de drenaje, mangueras reinyectables al comienzo del barril de la escalera mecánica e instalación a través de pilotes, Sika trabajó en estrecha colaboración con el equipo de diseño para trabajar en estrecha colaboración con el equipo de diseño. Hemos planificado detalles a medida para todos los escenarios planteados por el campo.
El plan incluye superar desafíos en más de 30 detalles, desde la impermeabilización en y alrededor de las estacas hasta el sellado de juntas a nivel de la carretera, sin mencionar los huecos de paredes, pisos, ascensores y escaleras. Era.
Los productos especificados en el esquema son:
- SikaProof 庐 Membrana A12 (2,000 m 虏) Sika 庐 concreto impermeable Sikalastic 庐 8800 en un podio enterrado Sika Swell 庐 barra de agua hidrofílica en juntas de concreto Respalde la manguera de inyección SikaFuko 庐, barra de agua en juntas de concreto.
Línea de tiempo del proyecto
El esquema, propuesto en 2010, era aumentar la capacidad de pasajeros, proporcionar acceso para sillas de ruedas a la Northern Line y DLR, y reducir los tiempos de escape masivo. La demolición, excavación a gran escala, hincado de pilotes y creación de pórticos de hormigón armado se llevaron a cabo entre agosto de 2017 y noviembre de 2019. Luego se inició la instalación interna, enrasado de muros y MEP.
Alberto Martin Oliver, agente de Dragados SA Reino Unido e Irlanda, dijo:
Fueron necesarios dos meses de taller para llegar a los detalles finales, pero me sentí completamente aliviado por el nivel de aportación de Sika. No solo participaron directamente en el diseño, sino que también se describió la instalación. Llegamos a la escena con regularidad para asegurarnos de que así fuera, y al combinar esto con nuestra tecnología global y una garantía de producto de 20 años, pudimos ganar total confianza. . “
El proyecto BSCU está programado para completarse en 2022.
Información del autor: Ronnie Turner es el Gerente Nacional de Ventas de Infraestructura de Sika Ltd y Sarah Langley es la Gerente de Especificaciones de Impermeabilización de la compañía.
Relación
“Como un truco de magia”, ciertas proteínas cruzan la pared celular. Oppo desarrolla chips de alta gama para teléfonos inteligentes premium: informe “Cyberpunk 2077” Las actualizaciones de PS5 y Xbox Series X / S pospuestas hasta 2022 La FDA aprueba Johnson & Johnson COVID Booster: lo que necesita Sepa que SpaceX convertirá a Elon Musk en el primer cartel del mundo Latest Technology News
- “Como un truco de magia”, ciertas proteínas cruzan la pared celular. Oppo desarrolla chips de alta gama para teléfonos inteligentes premium: informe “Cyberpunk 2077” Las actualizaciones de PS5 y Xbox Series X / S pospuestas hasta 2022 La FDA aprueba Johnson & Johnson COVID Booster: lo que necesita Sepa que SpaceX hará de Elon Musk la primera señal del mundo
