Descripción de la conducción totalmente automatizada de Tesla: sus características, costos y misteriosas promesas exageradas

Quizás la tecnología más optimista en todas las industrias automotrices es el paquete de conducción completamente autónomo de Tesla. Los autos vendidos al público en general no pueden hacer lo que dice el nombre. Esto es lo que realmente hace y cómo instalarlo en su Tesla.

El término “conducción totalmente autónoma” deja poca ambigüedad sobre sus ambiciones, pero la tecnología está haciendo mucho menos que las palabras. Al momento de escribir este artículo en julio de 2021, FSD es en realidad una versión sofisticada de asistencia al conductor de nivel 2, según lo define SAE International, el mediador de muchos estándares automotrices en el mundo.

Nivel de asistencia a la conducción y autonomía. El nivel 2 es lo más lejos que puedes llegar, y ciertamente no merece el apodo de “conducción totalmente autónoma”.

SAE Internacional

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La asistencia a la conducción de nivel 2 requiere más de una tecnología de asistencia a la conducción que funcione al mismo tiempo, y es importante que actúe como apoyo al conductor, no como un sustituto de la atención o la operación del conductor. Para sistemas como el FSD de Tesla y el Supercruise de GM, esto significa:

    Control de velocidad con frenado y aceleración automáticos. Detección y espaciado de objetos, ya sea un automóvil que se está rastreando o un peatón que se está evitando.

    Incluso cuando todas estas tecnologías funcionan juntas, la definición SAE de nivel 2 nos recuerda que el conductor debe tener control total sobre el automóvil y monitorear constantemente su funcionamiento. El nivel 2 reemplaza algo de esfuerzo muscular en lugar de mucho esfuerzo mental.

    El Tesla FSD está en algún punto de la brecha entre lo que se llama y lo que hace, entre grandes promesas y pistas potencialmente peligrosas. Para muchas tecnologías de autonomía de vehículos Atención de incidencias e incluso accidentes mortales, la tecnología de Tesla gana más que una parte del escrutinio. Por lo general, no me molesta la contención de la industria automotriz por un marketing audaz, pero cuando se trata de ser tan importante y peligroso como la autonomía del automóvil, necesito trazar una línea. La absurda denominación de la conducción totalmente autónoma de Tesla afecta negativamente al progreso general de la autonomía del vehículo. Los reguladores, las aseguradoras y los compradores de automóviles deben confiar en la tecnología si aumentan sus enormes ganancias. La estupidez inspirada en FSD no nos llevará allí.

    Dos grandes procesadores cuadrados de IA alimentan la computadora de automóvil autónomo de tercera generación de Tesla.  Tesla mostró la computadora en una reunión de chips calientes.

    Tesla ha demostrado durante mucho tiempo que la mayoría de los autos se envían con todo el hardware necesario para lograr lo que se llama conducción autónoma completa, pero los anuncios recientes a menudo muestran que indica que se requiere una actualización de hardware de $ 1,500.

    Stephen Shankland / CNET

    Si necesita FSD en Tesla, el pase será más asequible, pero más complicado. Anteriormente, podía pagar $ 10,000 para desbloquear una función El hardware que Tesla dijo estaba integrado en todo el automóvil..Pero Tesla anunció recientemente Eso Puede pagar la tarifa de suscripción en su lugar $ 199 por mes para desbloquear el FSD. Sin embargo, en ese caso, la actualización de hardware cuesta $ 1,500, dependiendo del año del modelo de su automóvil y la matriz de la composición original.

    Luego está el nivel 5. Según SAE, el nivel 5 es en realidad el único nivel asistido por el conductor que se considera conducción totalmente autónoma. Los autos de ese nivel ni siquiera necesitan pedales o volantes. Sin embargo, ningún fabricante de automóviles está cerca de ofrecer el Nivel 5, y la industria automotriz está discutiendo activamente lo siguiente: Si se puede ver en un coche privado...Sin embargo, en enero de 2021 Tesla dijo que podría lanzar implementaciones de Nivel 5 en los automóviles de algunos clientes Para fin de año. Esto parece imposible, y Tesla tiene más Recientemente reconocido Para los reguladores de CA. El nivel 5 de Tesla se ve así Teléfono AT&T 5G En 2019.

    Conclusión: Tesla Full Self-Driving es una asistencia al conductor de nivel 2, a diferencia de las que ofrecen otros fabricantes de automóviles. Puede pagar $ 10,000 o $ 199 por mes para acceder con Tesla, y es posible que necesite una actualización de hardware de $ 1,500 para obtenerlo.

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