Informe: el ‘jetman’ de Dubai no desplegó el paracaídas en un accidente fatal

Uno de los famosos pilotos “jetman” de Dubai que murieron en un accidente en noviembre no pudo desplegar el paracaídas de emergencia sujeto a los motores alados sujetos a su espalda, según un informe de investigación publicado el jueves.

Los investigadores de la Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos no dieron ninguna explicación de por qué Vincent Reffet, de 36 años, de Annecy, Francia, no usó su paracaídas en el otoño durante un vuelo de entrenamiento en el desierto de Sheikhdom.

Al describir a Reffet como un “paracaidista profesional experimentado” y piloto de jetwing, los investigadores dijeron que el video del accidente del 17 de noviembre parecía mostrarle perder el control y dar una voltereta hacia atrás flotando a unos 240 metros (800 pies) del suelo.

Tales volteretas hacia atrás son comunes cuando se usan las alas y se pueden recuperar si el piloto empuja hacia adelante a través del giro, según el informe. Reffet tuvo experiencia saliendo de esos giros en el pasado, pero en altitudes más altas.

“Los riesgos del vuelo estacionario de 800 pies se discutieron durante la sesión informativa previa al vuelo y, como mitigación de riesgos, se decidió abortar el vuelo y desplegar el paracaídas de emergencia pirochete en caso de que el avión se volviera incontrolable”, dice el informe. . “La investigación no pudo determinar por qué el piloto no eligió esta acción de mitigación”.

El video de una cámara adjunta a su casco mostró que el paracaídas solo se desplegó después de que se estrelló contra el suelo. Antes de eso, sus manos se movieron como si pensara que podría entrar nuevamente en un vuelo estacionario, según el informe. El avión no mostró problemas mecánicos antes o durante el vuelo, dijeron los investigadores.

El vuelo de entrenamiento fue para simular un despegue desde tierra, un vuelo triangular y un aterrizaje a reacción en una plataforma de 800 pies, según el informe. Un helicóptero a esa altitud iba a simular la plataforma, pero los investigadores no encontraron indicios de que desempeñara un papel en el accidente.

XDubai, una empresa de deportes extremos que patrocina los vuelos asociados con el príncipe heredero de Dubai, el jeque Hamdan bin Mohammed Al Maktoum, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Tampoco Jetman Dubai, para quien Reffet voló.

Reffet hizo un salto BASE desde el Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo con 828 metros (2.716 pies) en Dubai, estableciendo un récord mundial. BASE es un acrónimo de edificio, antena, tramo y tierra. Anteriormente ganó medallas de oro mientras competía como paracaidista en vuelo libre en un equipo y compitió como atleta extremo.

Jetman Dubai, fundado por el aventurero suizo Yves Rossy, ve a sus atletas cruzar el cielo con un ala de carbono-Kevlar de cuatro motores atada a la espalda. Las alas pueden volar 50 kilómetros (30 millas), tienen una velocidad máxima de más de 400 kph (248 mph) y pueden alcanzar una altitud de 6.100 metros (20.000 pies).

En 2015, Reffet y Rossy volaron junto a un avión de pasajeros de dos pisos Emirates Airbus A380 sobre Dubái.