La futura lancha motora eléctrica de hidroala se enfrenta en la serie E1
Las carreras eléctricas al estilo de la Fórmula E estarán en el agua con la nueva serie E1, que se lanzará en 2023. Hoy presentamos el diseño de la lancha motora 淩ace Bird por primera vez. Lo estoy viendo.
En tierra, fue un comienzo turbulento, la Fórmula E está aumentando constantemente su audiencia en aproximadamente un 24% anual, especialmente entre los espectadores jóvenes. La serie eléctrica todoterreno Extreme E ™ moviliza a 18,7 millones de personas. En su primera carrera, muestra sin duda un interés en los eléctricos competitivos. carreras. La serie E1 tiene como objetivo comenzar en alta mar como una versión electrificada de la serie de carreras de lanchas motoras F1H20 y es una lancha motora internacional. Ya con licencia completa de la Unión (UIM).
Hoy vimos un barco de carreras por primera vez, pero ciertamente frunce el ceño. El equipo de E1 decidió adoptar un diseño de hidroala porque una cierta cantidad de energía tiende a ser menos útil en un entorno de agua de alta resistencia. Esto permite que estos botes se levanten unos 40 cm (16 pulgadas) hacia arriba. Casi no hay resistencia en la superficie del agua y se ve muy bien en el proceso.
serie E1
Diseñado por Seabird Technologies y Victory Marine, el barco Racebird presenta un cuerpo completamente de carbono con curvas laterales para formar el hidroala delantero y una cola de ala extendida para el motor fuera de borda para la lámina trasera. La cabina está completamente sellada, similar a una lancha motora de gasolina de alta velocidad, por lo que parece una nave espacial excavando la superficie.
Un barco de 7 m (23 pies) de largo y 3 m (9,8 pies) de ancho, incluidas estas alas de aluminio, pesa un total de aproximadamente 800 kg (1764 lbs) y tiene una velocidad máxima de 50 nudos (93 km / h). , 58 mph). Está lejos de la velocidad máxima temerosa de la muerte de la clase F1H20 de gasolina de 250 km / h (155 mph). Claro, hay muchas lanchas rápidas y botes de cigarrillos en el mercado que pueden correr más rápido, pero es difícil moverse en un bote eléctrico, y este es el comienzo. El diseño de los foils también hace que la regata de enfrentamiento directo sea más competitiva, con pocas estelas que interfieran con los barcos posteriores.
El prototipo se lanzará a finales de este año y la producción está programada para 2022. Asistirán doce equipos, la primera carrera está programada para principios de 2023 y aún no se ha anunciado la sede oficial. Uno de los beneficios para las ciudades participantes es que la serie E1 deja instalaciones de carga en todas partes para uso público de los propietarios de embarcaciones eléctricas.
Eso es genial, como dice Sunbird, también desarrollará una versión del barco para la venta comercial.
Echa un vistazo o mira el breve vídeo a continuación. Aquí Sobre el anuncio del lanzamiento completo.
Dentro de la Serie E1 RaceBird | ¡Cerca de todas las lanchas eléctricas!
Fuente: serie E1
ID de aplicación: ‘38456013908’,
xfbml: cierto,
(función(d, s, id){
Volcanes en el sur de Japón entran en erupción con enormes columnas de humo
De Billie Eilish a Bessie Smith: lista de reproducción climática de la COP26
Cómo rastrear y encontrar alces salvajes
Los planes de combustibles fósiles superan con creces los objetivos climáticos
